Comment demander des pistes cyclables assez larges pour que ces familles puissent pédaler sereinement?
Concernant l’extension du tram vers l’ouest, comme nous à Strasbourg à vélo, donnez votre avis et soutenez:
- La modification du nouveau plan de circulation qui est la seule solution pour permettre un rééquilibrage de l’espace public
- Des pistes de 4 mètres là où c’est possible pour que les futurs 3000 cyclistes quotidiens puissent pédaler sereinement
- Des intersections claires et lisibles pour les cyclistes
- Profiter de la rénovation rond point au terminus pour enfin créer le premier rond point à la hollandaise tant attendue dans l’EMS.
Comment faire? Pour cela, deux solutions s’offrent à vous:
- Écrire à: enquete-publique-tram-ouest@registre-dematerialise.fr
- Donner son avis à la page suivante: https://participer.strasbourg.eu/detail-participation/-/entity/id/62181645
L’association Strasbourg à vélo soutient le projet du tram à l’Ouest et la réorganisation du plan de circulation qui permettra la création de pistes cyclables en site propre.
A ce sujet, ce mardi 6 mars s’est tenue une réunion publique pour présenter le projet presque définitif du projet de tram vers l’ouest. A cette réunion, le public était hostile à tout changement. Strasbourg à vélo était la seule association cycliste à promouvoir publiquement les nouveaux aménagements.
Nombreux sont celles et ceux qui préfèrent le statu quo, soit :
- des axes bruyants
- des axes dangereux pour les personnes les plus fragiles
- des axes pollués
- des axes peu attractifs pour les riverains et les commerçants.
Parmi les remarques dans la salle, certaines étaient le symbole soit de la mauvaise foi, soit de la méconnaissance des enjeux positifs de ce projet. Quelques exemples de ce qui a été dit :
- “Actuellement, pour faire 200 mètres en voiture, je vais désormais faire 2 km”
- “Les clients ont besoin de la voiture pour faire vivre les commerçants”
- “On n’a pas envie d’avoir une piste cyclable à nos fenêtres”
- “ Les personnes âgés, les personnes dépendantes, ont besoin de la voiture pour recevoir des soins à domicile”
- “Il n’y a pas d’excès de vitesse sur la Route des romains en soirée”
- “Le trafic de la Route des romains se reportera sur les rues résidentielles adjacentes”
- Des personnes ont remis en cause les excès de vitesse qui ne seront pas réduit avec le nouvel aménagement
Lors de cette réunion, Strasbourg à vélo a rappelé que :
- les enjeux de santé publique et de sécurité des piétons et des cyclistes sont au cœur de ce projet
- la transition vers une ville marchable et cyclable n’est pas une alternative mais une obligation au regard des préoccupations et des pronostics climatiques
- toute amélioration ne se fera qu’avec un nouveau partage de l’espace pour permettre aux transports collectifs, aux piétons et aux cyclistes de se déplacer en sécurité, et ce pour le bien commun, et non pas pour le confort personnel d’une minorité
Néanmoins, nous demandons plus d’ambition pour ce projet et insistons sur la nécessité de créer des pistes bidirectionnelles d’une largeur minimale de 4 mètres pour les raisons suivantes :
- la largeur prévue de 3 mètres ne permettra pas d’absorber le futur flux de cyclistes dû au report modal
- l’Eurométropole de Strasbourg prévoit un doublement de la part modale du vélo d’ici à 2030
- cette infrastructure se révélera ainsi fatalement insuffisante, alors que cet axe est central et structurant